Ogni tipo di pneumatico non è una panacea.Pneumatici per motocon diversi modelli di battistrada hanno i loro principali usi e vantaggi e svantaggi.Pneumatici per mototoccano ogni giorno diverse superfici stradali e i loro schemi influenzano direttamente il controllo del conducente e il comfort del veicolo! La scelta degli pneumatici moto è legata anche alla qualità di guida e all'esperienza di guida delle diverse tipologie di moto. Ad esempio, le gomme scorrevoli non possono andare sotto terra; e le gomme da fuoristrada non osano andare su strada! Solo sfruttando al meglio i vantaggi di ogni pneumatico possiamo dimostrare la nostra familiarità e amore per le moto!
(1) Pneumatici Turtle (i pneumatici Turtle sono anche chiamati pneumatici fuoristrada)

I "pneumatici tartaruga" sono ampiamente utilizzati nelle auto da rally non professionali! Favorito anche da tanti amici che amano viaggiare in moto! Rispetto ai pneumatici sdrucciolevoli, i pneumatici tartarugati hanno una migliore aderenza su strade fangose ​​o sabbiose; rispetto ai pneumatici fuoristrada, possono essere guidati in sicurezza anche su strade asfaltate e possono circolare su strade forestali. È un pneumatico più equilibrato!
(2) Pneumatici hot melt (i pneumatici hot melt sono divisi in full hot melt e semi hot melt)

Gli pneumatici completamente hot-melt sono generalmente utilizzati in feroci circuiti motociclistici. Poiché la temperatura di fusione delle gomme hot-melt è bassa, dopo le feroci qualifiche in pista, le gomme si riscaldano e si sciolgono a causa dell'attrito sul terreno, il che rende l'aderenza delle gomme più forte ed esce più velocemente dalle curve. Tuttavia, dopo che il pneumatico hot-melt si è ammorbidito, detriti come la ghiaia sulla strada vengono facilmente incorporati nel pneumatico, il che riduce l'aderenza del pneumatico e persino gli slittamenti laterali! Ecco perché le moto in pista devono cambiare le gomme a metà!

Ma non è uno pneumatico che funziona bene in pista, e funziona ugualmente bene su strade urbane e strade di montagna. I pneumatici completamente hot-melt saranno molto appiccicosi dopo lo scioglimento e la sabbia e i detriti sulla strada si attaccheranno ai pneumatici, il che ridurrà la capacità di presa del pneumatico e sarà soggetto a slittamenti o forature! Il nostro comunemente usatoPneumatici per motopossono essere classificati come pneumatici semi-hot-melt. Sebbene le loro prestazioni non siano eccezionali come i pneumatici full-hot-melt, i pneumatici semi-hot-melt integrano le caratteristiche di varie strade e anche il grado di usura è controllato entro un intervallo accettabile. È diventato il rappresentante delle prestazioni di costo nel mercato ed è anche la configurazione standard di vari produttori.
(3) Pneumatici antiscivolo (i pneumatici antiscivolo sono anche chiamati: pneumatici da strada)

Le gomme scivolano quando escono dalla fabbrica. Dopo il periodo di rodaggio, vengono sostituiti tutti i pneumatici anteriori e posteriori. Il motivo è che i motociclisti "troppo scivolosi" escono nei fine settimana e incontrano molti sterrati o erba. Questo tipo di corsa degli pneumatici è semplicemente un tormento! La maggior parte dei modelli sul mercato vengono spediti con questo pneumatico. Questo pneumatico può funzionare su strade asfaltate urbane! A causa del battistrada poco profondo degli pneumatici da strada, quando si incontra erba e fango, sarà scivoloso come lo è! Per coloro che amano i viaggi in moto, la maggior parte delle persone usa pneumatici scorrevoli per andare in moto. Quando incontri strade fangose, le gomme che slittano ti faranno schiantare!
(4) Pneumatici fuoristrada (i pneumatici da fuoristrada sono anche chiamati: pneumatici ananas)

La caratteristica dei pneumatici fuoristrada è che le scanalature del modello sono larghe e profonde e l'area di messa a terra del blocco del modello è piccola! È ampiamente utilizzato nelle auto da rally professionali e nei veicoli fuoristrada per scopi competitivi. Quando molti motociclisti fuoristrada incontrano strade morbide o sabbia durante la guida su un campo o una strada forestale, le prestazioni di questo pneumatico saranno completamente rivelate e appariranno alcuni dei modelli. Il blocco è incorporato nella sabbia, il che rende più forte la presa del pneumatico e non è adatto allo scivolamento.
I pneumatici fuoristrada sono più adatti per la guida su strade accidentate e su terreni morbidi. A causa della forte capacità di presa del modello, sono più adatti per correre su queste strade! Tuttavia, i pneumatici fuoristrada non sono adatti a strade asfaltate, con scarsa frenata; scarsa in curva; grandi vibrazioni; la guida a lungo termine su strade asfaltate aumenterà il consumo di carburante e accelererà l'usura dei pneumatici.