I due pneumatici delle moto giocano un ruolo fondamentale. Si può dire che gli pneumatici sono l'unico "ponte" che collega la strada al veicolo. Molte persone non prestano attenzione apneumatici per motoe non prestare attenzione alla manutenzione. Non sanno nemmeno come accelerare l'usura dei pneumatici. Ma la pista dice il contrario, le gomme in pista si consumano più velocemente della guida quotidiana? In poche decine di minuti è necessario sostituire le gomme. Perché?
Il pneumatico stesso è una sorta di materiale di consumo. Per i pneumatici normali, il segno di usura nel disegno del battistrada è una piccola protuberanza, quindi quando il pneumatico è usurato in una certa misura, sfregherà contro questo dosso. Se i pneumatici non vengono sostituiti in questo momento e l'usura continua, lo strato strutturale del pneumatico verrà distrutto e verrà causato il pericolo nascosto di foratura.

Ci sono diverse ragioni per la rapida usura degli pneumatici da pista:
1. Situazione del veicolo: la situazione del veicolo è piuttosto particolare. Perché è una pista, ogni secondo porterà un enorme divario. La velocità di ogni veicolo è difficile da controllare per la gente comune. Il veicolo è estremamente veloce e la velocità complessiva accelera l'usura delpneumatici.
2. Rapid acceleration and frequent rapid deceleration: On the track, drivers need to make rapid turns, emergency braking, ultra-high number of turns to start, etc., so that the pneumatici are worn out. Sudden acceleration, at this time the tire tread has to double the work force of the ground, so that the tire will leave marks on the ground, and the wear will increase accordingly. Every corner of the track must be bent to ensure its own speed. It is also an important factor in accelerating tire wear.
3. Special pneumatici: Track pneumatici are hot-melt pneumatici, which are more prone to wear and tear than normal pneumatici. After the hot-melt pneumatici reach the normal working temperature, the grip and friction increase, which brings about increased wear and tear.
4. Pressione dei pneumatici: il processo ciclico di bassa temperatura-alta temperatura-bassa temperatura-alta temperatura è molto frequente, il che fa sì che la pressione dei pneumatici cambi costantemente, il che accelererà anche l'usura.
I believe that most ordinary people are not racers and do not have enough money to change pneumatici every day. Therefore, we must pay more attention to protecting our pneumatici when riding. Good pneumaticipuò fornire la massima garanzia per la nostra guida sicura. Cerca di essere il più lento possibile, riduci il numero di volte in cui usi i freni e non accelerare o decelerare rapidamente. Questo non è solo sicuro, ma anche favorevole all'uso a lungo termine delpneumatici.