Come bilanciare i pneumatici della moto?

- 2021-03-19-

Questo articolo su Come bilanciare i pneumatici per moto ti aiuterà a garantire che l'oscillazione non accada a te.

Se stai sostituendo i tuoi pneumatici, probabilmente sarai interessato a bilanciarli da solo e questo articolo ti guiderà attraverso il processo. Come montare i propri pneumatici, l'equilibratura è facile da eseguire e richiede solo strumenti minimi. Tratterò una tecnica nota come "bilanciamento statico" che si basa sulla gravità per trovare il punto pesante sulla ruota. La maggior parte delle persone ha più familiarità con l'altra tecnica di bilanciamento denominata "bilanciamento dinamico" che utilizza una macchina per far girare il pneumatico ad alta velocità per determinare l'equilibrio. A meno che tu non stia pianificando di aprire un negozio di pneumatici, probabilmente non vorrai spendere i soldi per un'equilibratrice dinamica o dedicare lo spazio a uno solo per cambiare i tuoi pneumatici.

Come puoi vedere dall'immagine, non c'è molto in un bilanciatore statico, solo un telaio e un albero orizzontale su cui ruotare la ruota. Se ti piace fare un po 'di fabbricazione leggera, puoi sicuramente costruirne uno tu stesso e puoi persino usare il tuo asse per una vestibilità perfetta. Per tutti gli altri, puoi acquistare uno stand realizzato in fabbrica per ~ $ 100 online. Questi cavalletti fabbricati in fabbrica sono realizzati "universalmente" utilizzando un albero di piccolo diametro con due coni che si inseriscono nel manicotto dell'asse su entrambi i lati della ruota. Una volta che i coni sono bloccati all'albero con una vite di fermo, la ruota è centrata sull'albero e pronta per essere equilibrata.

Dal momento che in genere si bilanciano le ruote della motocicletta solo dopo aver installato i nuovi pneumatici, presumo che tu abbia già smontato la ruota dalla moto e che passi direttamente al processo di equilibratura.
Passaggio 1: assicurati che il tuo bilanciatore sia seduto su una superficie stabile e che l'asta sia a livello. Trovo che un livello magnetico standard da 9 "renda questo processo molto più semplice.




Passaggio 2: rimuovere uno dei coni dall'albero dell'equilibratrice prima di far scorrere l'albero attraverso il manicotto dell'asse sulla ruota. Quindi far scorrere di nuovo il cono sull'albero (prima l'estremità stretta) e serrare saldamente la vite di fermo per bloccarlo in posizione. È importante assicurarsi che entrambi i coni si adattino all'interno del manicotto dell'asse, in caso contrario la ruota non sarà centrata sull'albero, il che può influire sull'equilibrio.








Passaggio 3: pulire accuratamente il cerchio con un buon sgrassatore. Questo è importante per due motivi: in primo luogo non vuoi che nessun grumo di grasso possa perdere l'equilibrio e in secondo luogo se stai usando pesi per ruote adesivi, assicurati che aderiscano bene. Inoltre, se ci sono dei pesi rimanenti da

precedente bilanciamento, assicurarsi di rimuoverli.







Passaggio 4: far girare delicatamente il pneumatico e lasciare che si fermi da solo. La gravità farà sì che il pneumatico smetta di girare con la parte più pesante nel punto più basso. Prendi un pezzo di nastro adesivo e segna questo punto sul bordo. Simple Green è un ottimo modo per rimuovere sporco, sporcizia o grasso dalla ruota.







Se la parte più pesante della ruota è nel punto più basso, allora è logico che la parte più leggera della ruota sia nel punto più alto. Pertanto aggiungerai pesi nella parte superiore della ruota, direttamente di fronte alla parte più pesante. L'aggiunta di un pezzo di nastro rende più facile ricordare la posizione del punto più pesante sulla ruota. Se stai usando un cerchio senza raggi, la tua migliore opzione per i pesi è la varietà con retro adesivo che si attacca al cerchio. Questi sono economici e facili da usare e ti permettono di distribuire il peso su entrambi i lati del cerchio. Se stai usando un cerchio a raggi, hai anche l'opzione di pesi dei raggi con crimpatura ai raggi o sono fissati al raggio con una vite di fermo. Questi tendono ad essere più costosi dei pesi con supporto adesivo, ma hanno il vantaggio di essere riutilizzabili e hanno meno probabilità di staccarsi.






Passaggio 5: aggiungere qualche grammo di peso alla parte più leggera del pneumatico. Se stai usando pesi con supporto adesivo, usa del nastro adesivo per tenerli temporaneamente in posizione. I pesi con retro adesivo sono disponibili in strisce che possono essere tagliate per ottenere il peso desiderato. I pesi delle ruote a raggi sono disponibili in vari pesi e possono essere impilati se necessario.





Passaggio 6: ruotare il pneumatico finché la parte più leggera e la parte più pesante si trovano a uguale distanza dalla superficie di lavoro e rilasciare delicatamente la ruota. Anche in questo caso la ruota ruoterà naturalmente in una posizione in cui la parte più pesante si trova nel punto più basso. In genere questo sarà lo stesso punto che hai determinato inizialmente come la parte più pesante della ruota, il che significa che devi aggiungere più peso alla parte più leggera. In alternativa, se anche la porzione a cui hai appena aggiunto peso è ora nel punto più basso, hai aggiunto troppo peso e devi rimuoverne un po'. Utilizzo di nastro biadesivo o nastro adesivo per tenere temporaneamente i pesi in posizione durante questo processo.






Passaggio 7: continuare a ripetere il passaggio 6 finché la ruota non gira più da sola quando viene rilasciata. Un pneumatico correttamente bilanciato dovrebbe rimanere fermo quando viene rilasciato poiché non c'è una parte più pesante per tirare la ruota. Quando pensi di aver bilanciato correttamente, prova a ruotare e rilasciare la ruota (usando il nastro come guida) nelle posizioni 12:00, 3:00, 6:00 e 9:00.



Passaggio 8: se si utilizzano i pesi dei raggi, ora è terminato l'equilibratura della ruota e si può rimuoverla dall'equilibratrice. Se stai usando pesi con supporto adesivo, usa un pezzo di tap per segnare il bordo della linea di pesi prima di rimuovere qualsiasi cosa trattiene temporaneamente i pesi in posizione. Quindi rimuovere semplicemente la carta protettiva dai pesi e premerli saldamente sul bordo per tenerli in posizione. Una gomma equilibrata dovrebbe rimanere ferma quando viene rilasciata, indipendentemente dalla posizione in cui si trova.

Una cosa da tenere a mente è che è piuttosto difficile mantenere le ruote perfettamente bilanciate poiché i pesi delle ruote sono di dimensioni fisse che potrebbero non sommarsi al peso di cui hai bisogno. Ovviamente potresti archiviare i pesi per ottenere il peso esatto, ma non penso che noterai molta differenza sulla strada per renderlo utile a meno che tu non abbia intenzione di correre ad alta velocità in uno scenario di tipo gara. Non resta che rimontare la ruota secondo le istruzioni del produttore ed uscire per un giro di prova.