La carcassa del tubelesspneumatici per triciclie i pneumatici radiali sono morbidi e lo strato della cintura adotta corde in tessuto o corde in acciaio con elevata resistenza e piccola deformazione a trazione, quindi questo tipo di pneumatico per triciclo ha una forte resistenza agli urti, bassa resistenza al rotolamento e basso consumo energetico. , il più adatto alla guida in autostrada.
I pneumatici tubeless per triciclo hanno massa ridotta, buona tenuta all'aria e bassa resistenza al rotolamento. In caso di foratura del pneumatico del triciclo, la pressione del pneumatico non diminuirà bruscamente e il triciclo potrà continuare a guidare completamente. Poiché questo tipo di pneumatico per triciclo può dissipare il calore direttamente attraverso il cerchio, la temperatura di esercizio è bassa e la velocità di invecchiamento dello pneumatico è bassapneumatico del triciclola gomma è lenta e la durata è relativamente lunga.
Attualmente quasi tutte le automobili e i camion utilizzano pneumatici a bassa pressione; poiché i pneumatici a bassa pressione hanno una buona elasticità, un'ampia sezione trasversale, un'ampia superficie di contatto con la strada, pareti sottili e una buona dissipazione del calore, queste caratteristiche migliorano la scorrevolezza di guida e la stabilità dello sterzo dell'auto, prolungando notevolmente la vita dipneumatici per tricicli e previene il verificarsi di forature dell'auto.
3. Concentrarsi sulla classe di velocità e sulla capacità di carico
Ogni tipo di pneumatico per triciclo ha limiti di velocità e di carico diversi a causa delle diverse gomme e strutture. Quando si sceglie apneumatico del triciclo, il conducente deve vedere il contrassegno del livello di velocità e il contrassegno della capacità portante sullo pneumatico del triciclo e scegliere uno pneumatico del triciclo che sia superiore alla velocità massima e alla capacità di carico massima del veicolo per garantire la sicurezza di guida.
4. Mantenere la pressione dell'aria standard dipneumatici per tricicli
La vita di apneumatico del tricicloè strettamente correlato alla pressione dell'aria. Se il conducente scopre che il pneumatico del triciclo è surriscaldato a causa dell'elevata pressione dell'aria, non è assolutamente consentito utilizzare il metodo di sgonfiaggio e versare acqua fredda sul pneumatico del triciclo per ridurre la temperatura, il che accelererà la velocità di invecchiamento del triciclo. pneumatico. In questo caso può solo arrestarsi per raffreddamento naturale e ridurre la pressione. Se la pressione dei pneumatici è troppo bassa, il conducente deve gonfiare il pneumatico in tempo e controllare se i pneumatici del triciclo vengono sgonfiati lentamente, in modo da sostituire il pneumatico del triciclo con una buona tenuta all'aria.